No Rio Grande do Sul, entre os municípios de Vespasiano Corrêa e Muçum, ergue-se o Viaduto 13, uma das maiores estruturas ferroviárias já construídas nas Américas. Com 143 metros de altura e 509 metros de comprimento, o viaduto é um marco da engenharia brasileira e um importante cartão-postal da região sul do país.

Conhecido também como Viaduto do Exército, ele faz parte da Ferrovia do Trigo (EF-491), atualmente administrada pela Rumo Logística. O nome “13” deriva do fato de ser o 13º viaduto da linha férrea que se inicia em Muçum, cidade conhecida como “Princesa das Pontes” por conta de suas diversas travessias. Apesar de sua localização em uma região bucólica, o Viaduto 13 se destaca pela imponência e pela história. A ideia de sua construção surgiu no pós-Segunda Guerra Mundial, mas sua realização só ocorreu nos anos 1970. O projeto foi desenvolvido pela SEEBLA (Serviços de Engenharia Emílio Baumgart) e executado pelo 1º Batalhão Ferroviário de Lages (SC). A inauguração oficial aconteceu em 19 de agosto de 1978, com a presença do então presidente Ernesto Geisel. Engenharia e estrutura Por baixo da paisagem deslumbrante, está uma base sólida de concreto e aço. As fundações são do tipo sapata corrida, cravadas a 21 metros de profundidade. Os pilares são formados por quatro paredes de 80 centímetros de espessura, reforçadas a cada seis metros por camadas de concreto, chamadas de “travas” pelos operários. Hoje, o Viaduto 13 não é apenas uma via ferroviária estratégica, mas também um ponto turístico cobiçado. Trilheiros, aventureiros e curiosos buscam admirar de perto essa estrutura colossal que parece tocar as nuvens. Mais do que um caminho de ferro, ele é um monumento vivo da engenharia brasileira. Com informações: Rumo Logística, Revista Fórum